AR-Zeitung Nr. 15 / 2010 vom 14. April 2010 - Seite 20
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... Verkehr gefahren werden. Positiv überrascht das Resultat der Sparfahrt, die mit 7,6 L/100 km sehr günstig ausgefallen ist. Die Blue-Ef'ficiency- Technologie mit entsprechender Schaltstrategie und auf Sparsamkeit getrimmterElektronik zahlt sich aus. Erfreulich, dass die «Sparmassnahmen» Leistungsfä- higkeit und Ansprechverhalten des Motors nicht beschnitten haben. So bleibt der 3.5-V6 eine temperamentvolle Maschine, die dem Cabriolet in agilen Situationen zu souveränen Fahrleistungen verhilft. Der Wagen beschleunigt in 7,2 s von 0 bis 100 km/h, was 0,4 s mehr als die Werks- Wind von achtem FAHRSICHER Der kürzere Radstand verbessert die Handlichkeit des Cabriolets gegenüber der E-Limousine. Die direktere Parameterlenkung des Fahrdynamikpakets (Fr. 1685.-) setzt noch einen drauf, und das dazugehörende aktive Dämpfungssystem sorgt für sportlichere Fahrdynamik ohne Komforteinbusse. Die Fahreigenschaften sind tadellos, es kommt selbst bei forscher Gangart kaum zu TEST CABRIOLET AR-TEST-TEAM as E-Klasse-Cabriolet entspricht bezüglichRadstand und Spurweiten der C-Klasse, trägt aber vome und hinten ganz klar die optischen Merkmale des E. Im Vergleich zurE-Klasse-Limousine baut das Cabriolet 17 cm kürzer, seine Proportionen wirken ausgesprochen harmonisch. Im Kühler sitzt der grosse Stern, das Kennzeichen der sportlichen Modelle ...Quelle:
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