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AR-Zeitung Nr. 14 / 2008 vom 2. April 2008 - Seite 5

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Aussen fallen ausser der vierflutigen Abgasanlage am Heckvor allem die an den Turbo angelehnte Frontdesign auf, welche dank der Tieferlegung der Gesamtverbrauch 14,3L/100km Autobahn, ruhig 14,0 L/100 km Oberland und Autobahn, unregelmässig 15,6 L/100 km Agglomeration 16 L/100 km Sparfahrt 11,1 L/100 kmReichweite im Mittel 700 km Standmessung 42 dB(A) Geeichte Geschwindigkeit 50 km/h D 57,5 dB(A) 80 km/h D 61 dB(A) 120 km/h D 65,5 dB(A) Messbedinqunqen Karosserie besonders martialischwirkt. Ob einem die Mehrleistung und das Äussere den Mehrpreis denn auch wert sind, muss jeder für sich entscheiden - die klassischen Cayenne-Werte wie gute Verarbeitung und hoher Werterhalt sind auch dem GTS zu eigen. Leergewicht (DIN) 2410 kg Gewichtsverteilung v./h. 52,7/47,3 % Leistungsgew. 8,1 kg/kW 5,9 kg/PSZählereichum 30 km/h Zähler = 50 km/h Zähler = 80 km/h Zähler = 120 km/h Zähler =1 km nach Zähler = 28 km/h eff. 47 km/h eff. 76 km/h eff. 115 km/h eff.1011 meff. km-Stand 5500 fahren mit Treibstoffenvon BP O Die AR Testwagen 8 Zyl. in V 90‘ (96 x83 mm), 4806 cm 3 , Kompression 12,5:1; 298 kW (405 PS) bei 6500/min, 62 kW/L (84,3 PS/L); 500 Nm bei 3500/min. 98 ROZ.Motorkonstruktion 4 Vent. pro Zyl., 2x2 oben I. Nockenw (Ketten/VarioCam), Alu-Zylinderköpfe und -block, Benzin-DirekteinspritzungKraftübertraqui Auf alle Räder, ESP, Reduktionsgetriebe 1.1; II. ...

Quelle: