AR-Zeitung Nr. 14 / 2002 vom 4. April 2002 - Seite 19
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... auf Anhieb das vertrauenswürdiginspirierende Fahrgefühl eines Porsche 911. Der Fahrspass nimmt dagegen -man möchte fast meinen nach gegenseitigem Abtasten - mit zuhoher Wert. Wer nicht viel vom kompromisslosen Hardlinerdesign eines Ferrari hält, liegt mit dem weit weniger exhibitionistischen Maserati genau richtig. Zumal der Preis von Fr. 149 000.- (inkl. Cambiocorsa) rund 70 000 Fr. (!) unter demjenigen eines Ferrari 360 Modena Spider liegt. Der Maserati Spyder ist eineechte Alternative. Auch zum offenen Porsche 911. Schluss von Seite 17 wippen bleibt allerdings immer möglich. SENSATIONELLE WERTE Die grosse Überraschung lieferte der Spyder bei den AR- Fahrleistungsmessungen. Die Beschleunigung bis 100 km/h absolviert der Maserati (5,2 s) noch mit einigen Zehnteln Rückstand auf einen Ferrari Modena Spider (4,7 s), nicht zuletzt wegen des Traktionsnachteils (Frontgegenüber Mittelmotor beim Ferrari). Danach kommt er bedrohlich nahe: 0-160 km/h 11,1s (Modena 10,9 s), 0-200 km/h 17,6 s (Modena: 17,5 s). Darüberhinaus verliert der Maserati wieder etwas an Boden (Aerodynamik?): 0-260 km/h: 39,0 s (Modena: 35,7 s), die Differenz bleibt allerdings gering. Ausserdem profitiert der Spyder-Motor vomhöheren Drehmoment. Punkto Elastizität vermag er den Ferrari in allen Gängen klar zu distanzieren. 80-120 km/h im 6. Gang:7,9 s (Modena: 9,8 s). Ausserordentlich ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare