AR-Zeitung Nr. 14 / 1971 vom 19.Mrz.1971 - Seite 3
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Innenausstattung strahlt Rallye-Atmosphäre aus. Ursache sind die einladenden Schalensitze und das in sachlichem Stil entworfene, reich dotierte Instrumentenbrett, das in einem Winkel zur Mittelkonsole überleitet, wo ein kurzer Schalthebel aufs Zupacken wartet. Unter der grazilen Karosserie verbirgt sich ein Fahrgestell moderner Schule mit hinterer Einzelradaufhängung mit Schräglenkern und Schraubenfedern (anstatt Pendelachse). Nicht weit vom Skoda-Stand entfernt finden wir die «AR»-Spezialausstellung der Hobby-Konstruktionen. Darunter befinden sich zwei Wagen, die nicht schlecht in unseren Rundgang passen und deshalb an dieser Stelle eine kurze Erwähnung verdienen: der Ogo Phantom und der Diba GTC. Der erstgenannte ist ein wuchtiges Flügeltürcoupe aus Kunststoff auf Chevrolet-Corvette-Basis und unter Verwendung vieler Einzelteile anderer Herkunft. Der zweite verbirgt unter seiner Coupe-Karosserie die Mechanik des Porsche 911. Es handelt sich nicfyt um absolute Neuschöpfungen, doch werden sie am Genfer Salon erstmals einer breiten Oeffentlichkeit gezeigt. Der Ogo hat denn auch, seit er der «AR» erstmals vorgestellt wurde, schon mehrere Retuschen erfahren. So gereicht es ihm sehr zum Vorteil, dass der schwarze Längsstreifen, der früher die Karosserieflanke «entzweisägte», inzwischen verschwunden ist. Beide Fahrzeuge werden, so hoffen wir, nicht die ...Quelle:
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