AR-Zeitung Nr. 1 / 1952 vom 09.Jan.1952 - Seite 21
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... kam der grosse Schlager in der Form eines kleinen leichten Wagens, der nur 650 Dollarkostete; bereits im ersten Jahre konnte man 400 Wagen absetzen. 1904 kam der erste REO-Wagen auf den Markt. Der Erfolg überstieg alle Erwartungen. Wie befruchtend Olds auf die amerikanischeIndustrie gewirkt hat, lässt sich kaum abschätzen, aber eine kleine Anekdote mag: es illustrieren: Roy D. Chapin, der spätere Präsident der Hudson Motor Car Company und Vizepräsident der National Automobile Chamber of Commerce, absolvierte 1901 in einem Oldsmobile mit25 km Stundendurchschnitt die erste Autofahrt seines Lebens und war von den Eindrücken dieser Fahrt so hingerissen, dass er sein Hochschulstudium aufgab (dabei stand er vor den letztenPrüfungen!) und in die Olds-Fabrik eintrat, keineswegs als Generaldirektor, wie sein Monatsgehalt von 35 Dollar vermuten lässt! Einmal musste Chapin mit einem Ingenieurder Olds-Werke nach einer Wagenfabrik von Wilson fahren. Auf dem Wege dahin hatten diebeiden einen Defekt an der Lenkung, den sie nicht zu beheben vermochten. Mr. Chanin schilderte das sehr anschaulich: «Mein Begleiter», so erzählt er «wn=ste in der Nähe einen tüchtieenMechaniker. Wir schoben also den Waeen das Stück Weges zu der We>~kstätte rfes Mechanikers,von dem mir der Tni'pnieiir pr7äh!t hatte, dass er auch konstruiere. Der Anblick der WerkstattHess alle Hoffnungen ...Quelle:
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