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... jegliche Existenzberechtigung abgesprochen hatten. Zweifellos kommt es der Elektroauto-Idee zugute, wenn BMW seine E1-Kleinwagenstudie in der Öffentlichkeit zeigt, wenn VW ankündigt, der drollige Chico (unser Titelbild) sei unter anderem auch mit reinem Elektroantrieb denkbar. Sie tragen ebenso wie der versuchsweise elektrifizierte Mercedes-Benz 190, der Impact von General Motors oder ideenreiche E-Auto-Studien japanischer Automobilproduzenten dazu bei, dass heute - sowohl am Stammtisch als auch unter Fachleuten - ernsthafter als auch schon über «Stromer» debattiert wird. Heisst das also, dass das Elektroauto bald in grossen Stückzahlen angeboten werden kann? Weltweit und darüber hinaus zu einem attraktiven Preis? Heisst es nicht. Denn auch wenn die grossen Hersteller vordergründig Optimismus ausstrahlen: Sie wissen nur zu gut, dass trotz immerhin beträchtlicher Fortschritte ein ganz entscheidendes Problem noch längst nicht gelöst ist. Das der «Wunderbatterie» nämlich, des idealen Stromspeichers, der einerseits leicht ist, preisgünstig, langlebig, unterhaltsarm, ungefährlich natürlich auch, und der auch grossen Autos eine halbwegs akzeptable Reichweite verleiht. Der Grund dafür liegt nicht etwa im Unvermögen der Forscher und auch nicht darin, dass die Ölmultis angeblich revolutionäre Systeme für Riesensummen aufkauften und in ...
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