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... Länder Kompr. 7,3:1). Keine offiziellen Angaben über Leistung und Drehmoment. Mit Katalysator: ca. 160 kW (218 PS) bei ca. 4200/min; ca. 460 Nm (47 mkp) bei ca. 1500/min (Angabe Red.). Ohne Katalysator: ca. 166 kW (226 PS) bei ca. 4300/min (Angabe Red). Motorkonstruktion: Bezeichnung L410I. Hydr. Ventilstössel, zentr. Nockenwelle (Zahnräder); Leichtmetall-Zylinderköpfe und -Zylinderblock; nasse Zylinderbüchsen; 5fach gelagerte Kurbelwelle; Ölkühler, Öl 9,9 L; Benzineinspritzung Bosch K/KE- Jetronic, 2 elektr. Benzinpumpen. Zündkerzen NGK BPR 5 EV; Batterie 12 V 68/71 Ah, Alternator 108 A; Wasserkühlung, Inh. 18 L. Kraftübertragung (auf Hinterräder): Turbo-Hydra-Matic-Automat GM 400 (hydr. Wandler und 3-Gang-Planetengetriebe), Wählhebel am Lenkrad mit Positionen P-R-N-D-l-L; Achsunters. 2,69. Untersetzungsverhältnisse: Max. Drehmomentverstärkung im Wandler 2fach, Unters, im Planetengetriebe: 2,48; 1,48; 1; R 2,08. Carrosserie, poids: Berline 4 portes, 5 places; poids à vide (DIN) 2350 kg, tot. admiss. env. 2800 kg. Moteur (cotes chiffrées): 8 cyl. en V 90° (104,14x99,06 mm), 6750 cm'; compr. 8:1 (quelques pays compr. 7,3:1). Pas d'indication officielle de puissance ni de couple. Avec catalyseur: env. 160 kW (218 ch) à env. 4200/mn; env. 460 Nm (47 mkp) à env. 1500/mn (donnée réd.). Sans ...
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