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... 5 vit., rapp. du pont 4,437, ver- Version 105 PS 4.250; sion 105 ch 4.250; b) Getriebeautomat (hydr. Wandler und b) boîte automat. (convertisseur hydr. et 4-Gang-Planetengetriebe), Achsunters. boîte planét. à 4 rapp.), rapp. du pont 3,933. 3,933. Untersetzungsverhältnisse: Rapports de démultiplication: a) 5-Gang-Getr.: I. 3,250; II. 1,894; III. 1,259; a) Boîte à 5 vit.: I« 3,250; II« 1,894; III« 1,259; IV. 0,937; V. 0,771; R 3,153; I% 0,937; % 0,771; AR 3,153; b) Getriebeautomat; Untersetzung im Piab) boîte automatique; démult. de la boîte netengetriebe: I. 2,705; II. 1,560; III. 1,027; planét.: I« 2,705; II« 1,560; III« 1,027; I% IV. 0,780; R 1,954. 0,780; AR 1,954. Fahrgestell: Selbsttragende Karosserie; Châssis: Carrosserie autoporteuse; AV et rundum Einzelradaufhängung mit Schrau- AR à susp. indépendante avec ressort hélibenfedern und koaxialen Stossdämpfern, coidal et amortisseur coaxial, AV à levier vorn unterer Querlenker mit Zugstrebe, transv. inf. avec tirant de chasse, levier oberer Dreieckquerlenker, Kurvenstabilisatransv. triangulaire supérieur, barre antitor; hinten untere Längsschwinge mit spurroulis, AR à bras longit. avec levier auxil. korrigierendem ...
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