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... (cotes chiffrées, SAE net): 8 cyl. en V 90° (101,6x88,39 mm), 5733 crrv*; compr. 9,5:1; 182 kW (248 ch) à 4000/mn, 31,7 kW/L (43,3 ch/L); 468 Nm (47,7 mkp) 3200/mn. 5.0-V8: (94,89x88,39 mm), 5001 cm'; compr. 9,3:1; 146 kW (198 ch) à 4000/mn, 29,2 kW/L (39,6 ch/L); 400 Nm (40,8 mkp) 2800/mn. Avec injection centrale: 126 kW (172 ch). 7.4-V8: (107,98x101,60 mm), 7443 cm=>;; compr. 7,9:1; 171 kW (233 ch) à 3600/mn, 23,0 kW/L (31,3 ch/L); 522 Nm (53,2 mkp) 1600/mn. Moteur (construction): Désignation Chevrolet L98 (Corvette). Poussoirs hydr., arbre à cames central (chaîne); vilebrequin à 5 paliers; huile 4,7 L; injection d'ess. électron. Batterie 12 V 73 Ah, alternateur 94 A; refroid, à eau, cap. 20,8 L. Transmission (sur roues AR): Boîte automatique «Turbo Hydra-Matic» (convertiss. hydr. et boîte planétaire à 4 rapp.), levier sélecteur centrale; rapp. du pont 2 73 ou 3,09. De série avec différentiel autobloquant. /??~* Excalibur Séries V Phaeton Untersetzungsverhältnisse: Getriebeautomat; max. Drehmomentverst. im Wandler ca. 2fach, Unters, im Planetengetr.: 3,06; 1,63; 1; OD 0,70; R 2,29. Fahrgestell: Kastenrahmen mit Traversen; vorn ...
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