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... und Lockup), Wählhebel in der Mitte mit Positionen P-R-N-OD-*-L; Achsunters. 3,588 oder 3,625. Untersetzungsverhältnisse: a) 4-Gang-Getriebe: I. 2,916; II. 1,764- III 1,181; IV. 0,846; R 2,916; oder I. 3,272; II. 1,666; III. 1,037, IV: 0,774- R 2,916; b) 5-Gang-Getriebe: I. 3,272; II. 1 666- III. 1,037; IV. 0,774; V. 0,647; R 2,916; oder I. 2,916, II. 1,764; IM. 1,192; IV. 0 866- V. 0,718; R 2,916; c) Getriebeautomat; Unters, im Planetengetriebe: I. 1,782; II. 1,206; IM. 0,828; R 1,954; oder I. 2,50; II. 1,50; IM. 0,911; R 1,954. Fahrgestell: Selbsttragende Karosserie; vorn Einzelradaufhängung mit Dämpferbein, unterer Dreieckquerlenker, längsliegender Torsionsfederstab, einige Modelle mit Kurvenstabilisator; hinten Torsionskurbelachse (Längslenker, Achsrohr) mit Federbeinen und Panhardstab, einige Modelle Kurvenstabilisator, Teleskopdämpfer. Bremsen mit Servo, vorne Scheiben, hinten Trommeln; mech. Handbremse auf Hinterräder; Zahnstangenlenkung (a. W: mit Servo); Treibstofftank 41 (Coupé), 46 (Limousine) L; Reifen 6.15-13, 155 SR 13, 165/70 SR 13, a. W. 175/70 SR 13, Felgen 4V2 J, a. W. 5 J. Version pour la Suisse: Idem (disponible dans la Civic 3 p. seulement). Avec catalyseur: AGV 86: 51 kW (69 ch); exig. en octane essence sans plomb. Version pour les USA (SAE net): 45 kW (61 ch) à 5500/mn; 99 Nm (10,1 mkp) à ...
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