Technische Daten:Techn. Daten:
Alle Fahrzeugmodelle von Alle Modelle von 1980
AR-Katalog 1980 Seite 84
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... ergibt. Die Ausrollvorgänge müssen dabei so abgestimmt werden, dass Bremsmanöver möglichst ganz vermieden werden. Gebremst werden soll nur im Notfall oder aus kleinen Geschwindigkeiten, die ohnehin keinen langen Ausrollweg mehr ermöglichen. Eine Unvollkommenheit bei dem dynamischen Fahren ist das Weiterlaufen des Motors in der Freilauf-, Schubund Standphase im Leerlauf. Gerade auf diesem Gebiet zeichnen sich unter Einsatz der modernen Mikroelektronik Lösungen ab, die bisher nicht realisierbar waren. Tabelle 4 - Prozentuale Angaben über Verbrauchseinsparung bei Reduzierung von Gewicht und Luftwiderstand. Tableau 4 - Economie de consommation due à la réduction de poids et de la résistance de l'air, indiquée en %. Beurteilung des Treibstoffverbrauchs Neuen Ansprüchen und Messverfahren folgen im allgemeinen erst technische Lösungen. So wird sich zeigen, dass der neue europäische Verbrauchszyklus einen wesentlichen Einfluss auf den tatsächlichen Verbrauch der Fahrzeuge nehmen wird. Dieses Verbrauchsmessverfahren setzt an die Stelle einer Verbrauchsmessung bei konstanter Geschwindigkeit wie bisher eine solche bei zwei Geschwindigkeiten, nämlich 90km/h und 120 km/h, sowie einen Stadtfahrzyklus nach der ECE-Norm 15. In Tabelle 2 ist der prozentuale Anteil des Fahrwiderstandes für Beschleunigung, Rollreibung und ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare