Technische Daten:Techn. Daten:
Alle Fahrzeugmodelle von Alle Modelle von 1980
AR-Katalog 1980 Seite 581
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Abblendlicht und ohne den Gegenverkehr zu blenden Hindernisse frühzeitig zu erkennen. Der Wunsch nach noch mehr Licht und damit nach noch mehr Sicherheit verstummte dadurch allerdings nicht, und die Entwicklung führte schliesslich im Jahre 1965 zum sensationellen Halogenlicht, der sogenannten H1 -Einfadenglühlampe mit einer Leistung von 55 Watt; zu ihr gesellte sich etwas später die H3-Glühlampe mit ebenfalls 55 Watt. Doch das Halogenlicht ? meist für Zusatzoder Fernlichtscheinwerfer verwendet ? brachte nur in ganz bestimmten Situationen, insbesondere nur beim völligen Fehlen von Gegenverkehr, echte Vorteile; eine Ausnahme bildete lediglich die Halogen-Nebellampe. Das am meisten verwendete Abblendlicht jedoch blieb nach wie vor recht lichtschwach. Verschiedene Zwischenlösungen wie Doppelscheinwerfersysteme und andere Massnahmen brachten nicht den erhofften Erfolg oder stellten lediglich geringfügige Verbesserungen dar. Mit dem Jahr 1972 begann dann allerdings ein neuer Abschnitt in der Fahrzeugbeleuchtung, denn die langerwartete und mit enormem Entwicklungsaufwand realisierte Zweifaden-Halogenglühlampe war nun endlich produktionsreif und gelangte unter der Bezeichnung H4 auf den Markt. Die H4-Lampe als Glühlampensystem mit wesentlich grösserer Leuchtstärke erforderte aber nicht nur entsprechend ausgelegte hochgenau gearbeitete Reflektoren, sondern auch ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare