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... Mehrverbrauch beteiligt. Auch an den Motoren sind wesentliche Gewichtseinsparungen nötig und möglich; die Zukunft wird ebenfalls bei den Fahrzeugen selber Abmagerungskuren verordnen. Neue Werkstoffe werden bei der Gewichtsreduktion helfen. Interessant sind in diesem Zusammenhang Versuche mit kunststoffgebundenen Kohlefasern, die sehr hohe Festigkeit mit leichtem Gewicht verbinden. Auf dem Gebiet der Geräuschminderung und -dämpfung ist noch viel Forschungsarbeit erforderlich. Vollkapselungen scheinen nicht die Lösung zu sein, mehrschichtige Auflagen aus Dämmaterial auf Zylinderblock und andere Teile dürften hier grössere Chancen haben. Verbrauchsund in gewissem Umfang vielleicht auch geräuschmindernd können Fortschritte auf dem Sektor der Fahrzeug-Aerodynamik wirken. Hier gibt es noch ein grosses Betätigungsfeld. Ein «Nachteil» wird dabei allerdings kaum ausbleiben: Da die aus den Erkenntnissen gezogenen Regeln für alle gültig sind, müssen sich die Automobile logischerweise immer ähnlicher werden. Es ist wie bei den zurzeit so aktuellen Kombilimousinen: je näher man dem Optimum kommt, um so schmaler wird der Bereich der Variationsmöglichkeiten. Le pas suivant a été le remplacement du rupteur par un gé- nérateur d'impulsions sans contacts. Actuellement le véritable «allumage par ordinateur» ...
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