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... Automat 35 kg. Motordaten (DIN): 4 Zyl, in Linie (77x84 mm), 1565 cm'; Kompr. 8,6:1; 48,5 kW (66 PS) bei 5000/min, 31 kW/L (42,2 PS/L); 111 Nm (11,3 mkp) bei 3000/min; Oktanbedarf 94ROZ. Mit Getriebeautomat: (79x84 mm), 1647cm'; Kompr. 8,6:1; 50 kW (68 PS) bei 5000/min, 30,4 kW/L (41,3 PS/L); 118 Nm (12 mkp) bei 3000/min; Oktanbedarf 94 ROZ. Motorkonstruktion: Hängende Ventile, seitl. Nockenwelle (Kette); Leichtmetall- Zylinderblock und -köpf, nasse Zylinderbüchsen; 5fach gelagerte Kurbelwelle; Siebölfilter im Hauptstrom, Öl 4 L; 1 Fallstromvergaser Solex MIMAT, Trockenluftfilter. Zündkerzen AC 42 XLS, Autolite AG 32 oder Champion N 5; Batterie 12 V 36 Ah, Alternator 30/40 oder 50 A; Wasserkühlung mit geschlossenem Kreislauf und Dauerfrostschutz, Inh. 6,25 L, elektr. Ventilator. Kraftübertragung: Frontantrieb. a) Federscheibenkupplung: 4-Gang-Vollsynchr.-Getriebe (ohne dir. Gang), Lenkradschaltung; Hypoid-Achsantrieb, Unters. 3,78:1 (9/34). b) a. W. für TL Getriebeautomat, elektronisch gesteuert (hydr. Wandler und 3-Gang-Planetengetriebe), Wählhebel am Lenkrad mit Positionen P-R-N-A-2-1; Unters. 3,78:1 (9/34). Untersetzungsverhältnisse: a) 4-Gang-Getriebe: I. 3,82:1; II. 2,23:1; III. 1,48:1; IV. 1,036:1; R 3,08:1; b) Getriebeautomat: Max. Drehmomentverstärkung im Wandler 2,3fach, Unters, im Planetengetriebe I. 2,396:1; II. 1,484:1; III. ...
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Renault 16 TL (1979) Renault 16 TX Limousine mit 1,65-Liter-Motor und Fünfganggetriebe (1979) Renault 18 (1979) Renault 18 1,4-üter - 64 PS (DIN) Motor für 18 TL und 18 GTL (1979)
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