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... litres, 4 cylindres OHC ou V6. Débuts automne 1970. Janvier 1976: Carrosserie redessinée, exécution améliorée. 1,3 - 59/55 ch (DIN) Carrosseries, poids: Berline 2 portes, 5 places; poids à vide (DIN) 1020 kg; poids tot. admissible 1480 kg; Berline 4 portes, 5 places; poids à vide (DIN) 1040 kg; poids tot. admissible 1480 kg; Stationwagon 5 portes, 5 places; poids vide (DIN) 1105 kg; poids tot. admissible 1530/1680 kg. Versions: Taunus, Taunus L et Taunus GL. Moteur (cotes chiffrées, DIN): 4 cyl. en ligne (79x66 mm), 1294 cm'; compr. 9,2:1, 43,5 kW (59 ch) à 5500/mn, 33,6 kW/L (45,6 ch/L); 96 Nm (9,8 mkp) à 3000/mn; exig. en oct. 97 (R). S.d. compr. 8:1; 40,5 kW (55 ch) à 5500/ mn, 31,3 kW/L (42,5 ch/L); 91 Nm (9,3 mkp) à 3000/mn; exig. en oct. 90 (R). Ford Taunus GL Kombi Motorkonstruktion: Hängende Ventile (in V 15°), obenliegende Nockenwelle (Zahnriemen); 5fach gelagerte Kurbelwelle; Ölfilter im Hauptstrom, Öl 3,75 L; 1 Fallstromvergaser Ford, Trockenluftfilter. Zündkerzen Motorcraft BF 32 D; Batterie 12 V 44, a. W. 55 Ah, Alternator 45 oder 55 A; Wasserkühlung, Inh. 5,8 L. Kraftübertragung: Federscheibenkupplung; 4-Gang-Vollsynchrongetr., Stockschaltung; Hypoid-Achsantrieb; Achsunters. 4,11:1, a. W. 4,44:1, Station Wagon 4,44:1. ...
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