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... wenn der nächste Winter noch so versalzen ist. Impossible de freiner nos pilotes d'essai. A peine une nouvelle voiture reposet-elle sur ses quatre roues qu'ils s'approprient le prototype pour foncer vers la Patagonie et le Kenya. Des milliers de kilomètres, en tout terrain. Et nos essais ne connaissant pas de frontières, nos pilotes s'élancent ensuite vers le grand nord. C'est par moins quarante degrés que, dans les neiges éternelles, nos voitures apprennent à «faire la pige à l'hiver». Et nous, à combattre la corrosion à coups de laque. Avec leurs quatre couches, nos voitures sont plus que brillantes. Car, à ce jour, il n'existe guère de meilleur moyen de protéger la tôle contre la corrosion. A l'extérieur par la phosphatation, l'anti corrosif, la laque de fond et l'émail final. Audessous par la phosphatation, l'anticorrosif, la laque de fond et la protection PVC du plancher. Quant aux jantes, nous les protégeons au moyen de laques à la poudre d'époxy et l'intérieur des passages de roues avant avec des revêtements synthétiques supplémentaires. Ainsi, en roulant Fiat, ...
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