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... Umfang findet man heute ausser bei der Benzineinspritzung auch in der Zündanlage. Die klassische Spulenzündung mit Unterbrecherkontakt, wie sie viele Jahrzehnte zur Standardausrüstung im Automobil gehörte, wurde in den USA seit dem Modelljahr 1974 durch die kontaktlose Transistorzündung vollständig abgelöst. In Europa ist die Umstellung gegenwärtig im Gange; sie wird vermutlich 1979/80 beendet sein. Diese rasche Entwicklung war eine Reaktion auf die erhöhten Anforderungen an Benzinverbrauch und Abgasreinheit, ausserdem auf die Forderung nach wartungsarmen oder sogar wartungsfreien Zündsystemen. Bei der kontaktlosen Transistorzündung übermittelt der im Zündverteiler untergebrachte kontaktlose, meist magnetisch wirkende Auslö- segeber nur noch ein Auslösesignal an das elektronische Steuergerät, das den Primärstrom der Zündspule schaltet. Der wartungsbedürftige Unterbrecherkontakt ist damit ganz weggefallen. Mit dem Übergang auf kontaktlose Auslösesysteme im Zündverteiler werden eine höhere Genauigkeit und zeitliche Konstanz des Zündzeitpunktes erreicht. Die Einstellung des Zündzeitpunktes für die unterschiedlichen Drehzahlund Lastzustände des Motors erfolgt aber immer noch mit Hilfe mechanischer Elemente. Die drehzahlund lastabhängige Zündzeitpunktverstellung wird von einem Fliehkraft-Verstellsystem und einem Druckdosensystem vorgenommen. Diese ...
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