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... Wählhebel auf Tunnel mit Positionen P-R-O-A-2-1. Unters. 3,9:1. A.W. Differentialbremse. Untersetzungsverhältnisse: a) 4-Gang-Getriebe: I. 3,764:1 ; II. 2,022:1 ; III. 1,32:1 ; IV. 1:1; R 4,096:1;b) 5-Gang-Getriebe: I. 3,764:1; II.2,325:1; III. 1,612:1; IV. 1,229:1; V. 1:1; R 4,096:1;c) Getriebeautomat: Max. Drehmomentverstärkung im Wandler ca. 2fach, Unters, im Planetengetriebe: I. 2,478:1; II.1,478:1; III. 1:1; R2,09:1. Fahrleistungen: Höchstgeschwindigkeit 170 km/h (Werk), Geschw. bei 1000/min im obersten Gang 27,7 km/h; Beschleunigung 0-100 km/h (Werk) 11,2 sec; stehender km (Werk) 32,8 sec; Leistungsgewicht 9,4 kg/PS (12,9 kg/kW); Verbrauch (DIN) 10,0 L/100 km (Werk). Rapports de démultiplication: a) Botte à 4 vit.: I* 3,764:1; II« 2,022:1; 111*1,32:1; IV 1:1; AR 4,096:1;b) boite à 5 vit.: I- 3,764:1; II« 2,325:1; III« 1,612:1; IV 1,229:1; V 1:1; AR4,096:1; c) boîte automat.: multiplication maxi par le convertisseur env. 2:1, démultiplications de la boîte planétaire: I" 2,478:1; II* 1,478:1; 111*1:1; AR2,09:1. Performances: Vitesse maxi 165 km/h(usine), vitesse à 1000/mn avec rapp.sup. 27,7 km/h; accélération de 0 à 100 km/h (usine) 11,9 sec; le km départ arrê- té (usine) 33,8 sec; rapp. poids/puiss. 10,5 ...
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