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Alle Fahrzeugmodelle von Alle Modelle von 1976
AR-Katalog 1976 Seite 93
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... Einsatz verbesserter oder aufwendigerer Systeme erfordert. Zweibett-Katalysator Wird die Stickoxyd-Emission strenger limitiert, so muss das im Motor gebildete NO wieder in einem Reduktionsvorgang zerlegt werden. Das ist bisher nur auf katalytischem Wege möglich. Voraussetzung für die Reduktion ist eine sauerstofffreie Atmosphäre. Diese besteht bei einer Motoreinstellung mit Luftmangel, da hierbei aller verfügbare Sauerstoff im Motor verbraucht wird. Nach dem so betriebenen Motor wird ein NO-Reduktionskatalysator angeordnet, dann wird Sekundärluft zugegeben und damit die Betriebsbedingung für den nachgeschalteten CO/HC-Oxydationskatalysator geschaffen. Dieses sogenannte Zweibett-Konzept ist sehr aufwendig und verbrauchsungünstig und liefert bisher noch keine den Zielvorstellungen entsprechenden NO-Abgaswerte. Selektiv-Katalysator Eine Alternative dazu ist in der Anwendung einer Sonde im Auspuffsystem gegeben, die auf das Vorhandensein von freiem Sauerstoff anspricht. Regelt man mit diesem Signal die Treibstoffzufuhr, so ist es möglich, den Motor stets mit dem stöchiometrischen Treibstoff-Luft-Gemisch zu betreiben. Es wurden Katalysatoren entwikkelt, die bei diesem Übergangszustand zwischen Luftüberschuss und Luftmangel sowohl CO und HC als auch NO vermindern können. Sonde und Selektiv-Katalysator sind einer emissionsverschlechternden Alterung unterworfen. ...Quelle:
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