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... bei 3000/min ; Oktanbedarf 97 ROZ. Motorkonstruktion: Bezeichnung: Ford 3012 E. Hängende Ventile, zentrale Nokkenwelle (Kette); 4fach gelagerte Kurbelwelle; Oelfilter im Hauptstrom, Oel 5,4 L; 1 Fallstrom-Registervergaser Weber 40 DFA-1 mit automat. Choke, Trockenluftfilter. Zündkerzen Autolite AG 32; Batterie 12 V 55 Ah, Alternator 34 A; Wasserkühlung, Inh. 11,3 L, thermostatisch gesteuerterElektroventilator. Kraftübertragung a) Federscheibenkupplung, hydr. betätigt;4-Gang-Vollsynchrongetr., Stockschaltung; Hypoid-Achsantrieb, Unters. 3,07:1b) a. W. mit Laycockde- Normanville-Overdrive, zuschaltbar zum III. und IV.Gang, Unters. 3,31:1; Dimensions: Empattement 214,5 cm, voie 124,5/124,5 cm, garde au sol 13 cm, diam. de braquage 7,3 m. Vol du coffre 240 (stationwagon 1130) dm'. Longueur 333 (stationwagon 334,5) cm, largeur 142cm, hauteur 139,5 cm. Performances: Vitesse maxi 128 km/h(usine), vitesse à 1000/mn en IV vit. 27,4 km/h; accélération de 0 à 80 km/h 12,3 s (usine); rapp. poids/puiss. 12,3kg/ch (16,8 kg/kW); consomm. 4 L/100 km (usine). Stationwagon sportif avec carrosserie en résine synthétique et moteurFord V6 de 3 litres. Débuts octobre 1968. S.d. boîte automat. 1974: Suspension renforcée. Octobre 1975: Empattement plus long,carrosserie plus ...
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Reliant Scimitar GTE (1976) Reliant Anadol (1976) Renault 4 (1976)
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