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... synchr., avec Overdrive (Laycock), levier central;rapp. du pont 2,73:1, s.d. 3,08:1c) s.d. boîte automat. «Torque Command» (convertiss. hydr. et boîte plané-taire à 3 rapp.), levier sélecteur au volant, s.d. sur console centrale avec positionsP-R-N-D-2-1, rapp. du pont 2,73:1, s.d.3,08:1,2,53:1. Rapports de démultiplication: a) Boîte à 3 vitesses: I- 3,1:1; II« 1,744:1; III' 1:1; AR 2,636:1;b) boîte à 3 vitesses avec OD: I" 2,99:1; II' 1,75:1; III' 1:1; OD 0,748:1; AR 3,17:1;c) boîte automat.: multipl. maxi par le convertiss. 2,1:1, démult. de la boîte planétaire: 2,45:1; 1,45:1; 1:1; AR 2,2:1. Hörnet Sedan Fahrgestell, Aufhängung: Selbsttragende Karosserie; vorn oberer Trapez- Dreieckquerlenker, unterer einf. Querlenker mit elastisch gelagerter Zugstrebe, Schraubenfeder und hydr. Teleskopdämpfer über dem oberen Dreieckquerlenker, a. W. vorn Kurvenstabilisator, hinten Starrachse mit Halbelliptikfedern,Teleskopdämpfer. Zweikreisbremse, a. W. mit Servo, vorne Scheiben (belüftet), hinten Trommeln,Scheibeno 27,2 cm, wirksame Bremsfläche 650 cm', bestrichene Bremsflächetot. 2016 cm', pedalbetätigte Feststellbremse auf Hinterräder; Kugelkreislauflenkung, a. W. mit Servo und ...
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