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... mit Aluminium- Karosserie und Ferrari-330-GTC-Mechanik. Debüt Genf 1974. Karosserie, Gewichte: Roadster 2türig, 2 Sitze; Leergewicht (DIN) 980 kg. Motordaten (DIN): 12 Zyl. in V 60° (77 x71 mm), 3967 cm'; Kompr. 8,8:1; 300 PS (220,5 kW) bei 7000/min, 75,5 PS/L(55,6 kW/L); 33,2 mkp (326 Nm) bei 5000/ min; Oktanbedarf Superbenzin. Motorkonstruktion: Bezeichnung: Ferrari 209. Hängende Ventile (in V 54°),2x1 obenliegende Nockenwelle (Kette);Leichtmetall-Zylinderköpfe und -Zylinderblock; nasse Zylinderbüchsen; 7fach gelagerte Kurbelwelle; Oelfilter im Hauptstrom, Oel 10 L; 3 Fallstrom-Doppelvergaser Weber 40 DFi, Trockenluftfilter; elektr. und mech. Benzinpumpe. Zündkerzen Champion N6Y; Batterie 12 V 74 Ah, Alternator 600 W; Wasserkühlung, Inh. 14 L. Kraftübertragung: Trockenkuppl., hydr.betätigt; 5-Gang-Vollsynchrongetr. (ohne dir. Gang), Stockschaltung; Hypoid-Achsantrieb, Unters. 3,444:1 (9/31). ZF- Differentialbremse. Untersetzungsverhältnisse: I. 3,076:1; II. 2,119:1; III. 1,572:1; IV. 1,250:1; V.1,038:1; R 2,674:1. Fahrgestell, Aufhängung: Gitterrahmen; vorn und hinten Einzelradaufh. mitTrapez-Dreieckquerlenkern und Schraubenfedern, vorn und hinten Kurvenstabilisator, Teleskopdämpfer. Vierrad - Zweikreis - Scheibenbremsemit Servo, Scheiben- 0 vorn 27,2 cm,hinten 27,38 cm, wirksame Bremsbelagfläche tot. 261,2 cm', mech. Handbremse auf Hinterräder; ...
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