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... hergestellt und ausschliesslich an Kö- nigshäuser und Staatsoberhäupter verkauft. Das hier gezeigte einzige Cabriolet (Werk/Mulliner) wurde für den Schah von Persien gebaut (erster RR-Reihen-Achtzylinder, 5675 cm*, 88,9x 114,3 mm). Phantom IV 1951/52 - De l'usine (maintenant à Crewe, Cheshire), il n'en est sorti de 1950 à 1956 que 16 unités, destinées exclusivement à des maisons royales et à des chefs d'Etat. Le seul cabriolet (usine/ Mulliner) a été construit pour le shah de Perse (premier 8-cylindres- Rolls-Royce, 5675 cm*, 88,9x 114,3 mm). Der V12-Motor - Einen imposanten Anblick bietet der komplizierte Zwölfzylindermotor des Phantom III (Wagen oben rechts). Die hydraulischen Ventile dieses Aggregates stellten freilich einige technische Probleme. Moteur V12 - Une vue imposante du 12-cylindres compliqué de la Phantom III (voiture en haut à droite), dont les soupapes hydrauliques posent certains problèmes d'ordre technique. Phantom V 1961 - Hinsichtlich Aussendimensionen ist er der grösste je gebaute Rolls-Royce (605 cm lang!). Die Karosserie wurde bei Mulliner und Park Ward in Aluminium von Hand gehämmert (V8- Motor wie Silver Cloudll, 6230 cm*. 104, 1x91,4 mm). Phantom V 1961 - Ses dimensions extérieures en ...
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