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... provoquent une production volumétrique très importante de CO et de CH, laquelle baisse considérablement à charge partielle. Au surplus, la marche à pleine charge est caractérisée par de fortes émissions de NO*. Le choix d'un rapport de mélange déterminé ne permet pas à lui seul d'établir les résultats les plus favorables au sujet de la composition des gaz d'échappement, d'autant que dans la zone du rapport stochiométrique, pour laquelle la production de CO et de CH est la plus faible, celle de NOx est au contraire maximale. Jusqu'aux modèles de 1974 (y compris), il était relativement simple et facile pour l'industrie de l'automobile de réaliser la réduction des composants nocifs prescrite par la loi. Il suffisait de prendre des mesures concernant exclusivement le moteur, comprenant principalement un réglage plus pauvre du mélange (10 à 20% moins riche en carburant), une répartition optimale des gaz, une modification du calage de l'allumage ainsi qu'une forme plus élaborée des chambres de combustion. Comparativement à un ...
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