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... épurateur d'air humide, pompe à ess. électr. dans le réservoir. Bougies AC R 45 TSX; batterie 12 V 45 Ah, alternateur 37 A; refroid, à eau, capac. 14,5 L. Transmission:a) Embrayage sec à diaphragme; boîte à 3 vitesses, toutes synchr., levier sous levolant; couple conique hypoïde, rapp. du pont 2,73:1; b) boîte automat. «Turbo Hydra-Matic»(convertiss. hydr. et boîte planét. à 3 rapp.), levier sélecteur au volant, GS sur console centrale avec positions P-R-N-D- L2-L1 ; couple conique hypoïde; rapp. dupont 2,73:1 (15/41). S.d. différentiel autobloquant. Buick Regal Coupé Untersetzungsverhältnisse a) 3-Gang-Getriebe: I. 3,11:1; II. 1,84:1; 111.1:1; R 3,22:1; b) Getriebeautomat: Max. Drehmomentverstärkung im Wandler 2,25fach, Unters, im Planetengetriebe: 2,52:1, 1,52:1, 1:1; R 1,93:1. Fahrgestell, Aufhängung: Kastenrahmen mit Traversen; vorn Trapez-Dreieckquerlenker und Schraubenfeder, vornKurvenstabilisator; hinten Starrachse mit Schraubenfedern, unteren Längslenkern und oberen zum Differential führendenSchräglenkern, a. W. hinten Kurvenstabilisator, Teleskopdämpfer. A.W. mit hinterer Niveauregulierung. Zweikreisbremse mit hinterem Bremsdruckbegrenzer, a. W. mit Servo, vorn Scheiben ...
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Buick Century — Century Custom — Regal 5,7-Liter-V8-Motor - 145 HP (netto) - 1 Doppelvergaser - Für Station Wagon nicht lieferbar (1975) Buick Century — Century Custom — Regal 5,7-Liter-V8-Motor - 165 HP (netto) - 1 Vierfachvergaser (1975) Buick Le Sabre — Le Sabre Custom 5,7-Liter-V8-Motor - 165 HP (netto) 1 Vierfachvergaser (1975)
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