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... exig. en oct. 97 (R). Moteur (construction): Soupapes en tête, arbre à cames latéral (chaîne); vilebrequin à 5 paliers; filtre à huile sur cire, princ, huile 5,1 L; 2 carburateurs horiz. Stromberg 150 CD3 ou 150 CDS (E) V, épurateur d'air sec. Bougies Champion N9Y; batterie 12 V 56 Ah, alternateur 28 A; refroid, à eau,capac. 7,7 L. Transmission:a) Embrayage à diaphragme, à commande hydr.; boîte à 4 vitesses, toutes synchr., levier central; couple conique hypoïde,rapp. du pont 4,1:1; Triumph 2000 Mk. Il b) a. W. 4-Gang-Getriebe mit Laycockde Normanville-Schnellgang, zuschaltbar zum III. und IV. Gang; Unters. 4,1:1;c) a. W. Borg-Warner-Getriebeautomat(hydr. Wandler und 3-Gang-Planetengetriebe), Wählhebel in der Mitte mit Positionen P-R-N-D-2-1; Unters. 3,7:1." Untersetzungsverhältnisse: a) 4-Gang-Getriebe: I. 3,281:1; II. 2,1:1; IM. 1,386:1; IV. 1:1; R 3,369:1;b) 4-Gang-Getriebe mit Schneilgang:III. + O 1,11:1; IV.+O 0,797:1;c) Getriebeautomat: Max. Drehmomentverstärkung im Wandler 2fach; Unters,im Planetengetriebe: I. 2,39:1; II. 1,45:1; III. 1:1; R 2,09:1. Fahrgestell, Aufhängung: Selbsttragende Karosserie mit Hilfsrahmen für hintere Aufhängung; vorn senkrechteFührungsrohre, untere Querlenker mitSchrägstreben und ...
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Triumph 2.5 Pl Mk. II (1973) Triumph Spitfire Mk. IV (1973)
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