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... bei 4000 U/min; Oktanbedarf Superbenzin. Motorkonstruktion: Bezeichnung: 115/ 49. Hängende Ventile (in V 60°), 2x2obenlieg. Nockenwellen (Kette); Leichtmetall-Zylinderköpfe und -Zylinderblock, nasse Zylinderbüchsen; 4fach gelagerteKurbelwelle; Trockensumpfschmierung; Oelfilter im Hauptstrom, Oel 12 L; 4 Fallstrom-Doppelvergaser Weber 42 DCNF 6,Trockenluftfilter; 2 elektr. Bendix-Benzinpumpen. Zündkerzen Bosch W 200 T 30; Batterie 12 V 72 Ah, Alternator 66 A; Wasserkühlung, Inh. 16 L. Kraftu bertrag u n g a) Trockenkupplung, hydr. betätigt;ZF-5-Gang-Vollsynchrongetriebe, Stockschaltung; Hypoid-Achsantrieb, Unters. 3,31:1 (13/43);b) Borg-Warner-Getriebeautomat (hydr. Wandler und 3-Gang-Planetengetriebe),Wählhebel in der Mitte mit Positionen P-R-N-D2-D1-L.A.W. Differentialbremse. Untersetzungsverhältnisse: a) 5-Gang-Getriebe: I. 2,97:1; II. 1,92:1; IM. 1,34:1; IV. 1:1; V. 0,9:1; R 2,5:1;b) Getriebeautomat: Max. Drehmomentverstärkung im Wandler 2,75fach, Unters, im Planetengetriebe: I. 2,4:1; II. 1,47:1; III. 1:1; R 2,7:1. Fahrgestell, Aufhängung: Selbsttragende Karosserie; vorn und hinten Einzelradaufhängung mit Trapez-Dreieckquerlenker und Schraubenfedern, vorn und hinten Kurvenstabilisator, Teleskopdämpfer. Zweikreis-Vierrad-Scheibenbremse (belüftet) mit Servo (Citroën), Scheiben- 0 vorn 27,3 cm, hinten 26,1 cm, wirksameBremsbelagfläche vorn 224 ...
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