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... und Frontantrieb. Debüt Herbst 1966. Karosserien, Gewichte: Coach Standard & XL 2türig, 5 Sitze;Leergewicht (DIN) 875 kg, max. zul. Gesamtgewicht 1300 kg; Sedan Standard & XL 4türig, 5 Sitze;Leergewicht (DIN) 895 kg, max. zul. Gesamtgewicht 1300 kg;Station Wagon 3türig, 5 Sitze; Leergewicht (DIN) 935 kg, max. zul. Gesamtgewicht 1450 kg; Coupé XL 2türig, 5 Sitze; Leergewicht(DIN) 875 kg, max. zul. Gesamtgewicht 1300 kg. Motordaten: 4 Zyl. in V 60° (90x58,86mm), 1498 cm*; Kompr. 8:1; 55 PS (DIN) bzw. 75 PS (SAE) bei 5000 U/min, 36,7 PS/L (DIN) bzw. 50,1 PS/L (SAE); 10,7mkg (DIN) bei 2500 U/min bzw. 12,8 mkg(SAE) bei 3000 U/min; Oktanbedarf 86 ROZ. Motorkonstruktion: Hängende Ventile,zentrale Nockenwelle (Zahnräder); 3fachgelagerte Kurbelwelle; Oelfilter im Hauptstrom, Oel 3 L; 1 Fallstromvergaser Ford C 8 GH-A mit automat. Choke,Trockenluftfilter. Zündkerzen Autolite AG-22; Batterie 12 44 Ah, Dynamo 350 W, a. W. Alternator;Wasserkühlung, Inh. 5,8 L. Successeur de la 12 M 1,5 litre avecsuspension avant McPherson à jambes élastiques et traction avant. Dé-buts automne 1966. Carrosseries, poids: Berline de série et XL 2 portes, 5 places;poids à vide (DIN) 875 kg, poids tot. admissible 1300 kg;Berline de série et XL 4 portes, 5 places;poids à vide (DIN) 895 ...
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Ford 12 M Mit 1,5-Liter-55-DIN-PS-Motor (1970) Ford 12 M Mit 1,5-Liter-65-DIN-PS-S-Motor (1970) Ford 12 M Mit 1,7-Liter-75-DIN-PS-S-Motor (1970) Ford 15 M & 15 M XL (1970)
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