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... spezielle Coupéversion entwickelt. Das Cockpit des Spiders war weitgehend abgedeckt, so dass nur der Kopf des Fahrers durch eine Aussparung herausragte. Alfa Romeo Tipo 33 Motor - Der Alfa Romeo Tipo 33 wurde als Zweilitermodell konstruiert. Durch Einbau einer anderen Kurbelwelle (längerer Hub) entstand auch eine 2, 5 -Liter-Version. Bei der Kurbelwelle beider Typen handelt es sich um eine flache 1 80°-Welle mit fünffacher Lagerung. Die Pleuel zweier gegenüberliegender Kolben wirken auf einen gemeinsamen Kurbelzapfen (V-Motor), und in den Leichtmetall-Motorblock sind die nassen Zylinderlaufbüchsen aus Grauguss eingesetzt, in welchen die Kolben aus geschmiedetem Leichtmetall mit dachförmigen Kolbenböden laufen. Die einander gegenüberliegenden Ventile (je ein Einlassund ein Auslassventil pro Zylinder) bilden einen Winkel von 48°, wobei die Ventildurchmesser für E 40,5 und für A 36 mm betragen. Der Ventiltrieb besteht aus einer Kombination von Zahnrädern und Kette. Die Zahnräder (geradverzahnte Stirnräder) sorgen für die Übersetzung, den weiteren Antrieb der Nockenwellen übernimmt dann je eine Kette pro Zylinderreihe. Die beiden Verteiler der Doppelzündung sind am hinteren Ende der Auslassnockenwellen angebracht, und die zwei Kerzen pro Zylinder befinden sich gegenüberliegend zwischen den beiden Ventilen. Im V des Motors stehen die fast senkrechten ...
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