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Alle Fahrzeugmodelle von Alle Modelle von 1968
AR-Katalog 1968 Seite 388
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... Oelfilter im Hauptstrom, Oel 3,5 L; 1 Fallstromvergaser Solex 34 PCI, Oelbad-Luftfilter. Zündkerzen Bosch W 225 T 2, Beru 200/14/3 oder Champion N 9 Y; Batterie 12 V 32 Ah, Dynamo 225 W; Luftkühlung mit Gebläse. Kraftübertragung: Heckantrieb. Trokkenkupplung, hydr. betätigt; 4-Gang-Vollsynchrongetriebe, Stockschaltung; spiralverzahnter Achsantrieb, Untersetzung 3,786:1. Untersetzungsverhältnisse: 4-Gang- Getriebe: I. 4,36:1; II. 2,40:1; III. 1,54:1;IV,. 1,10:1; R 4,87:1. Fahrgestell, Aufhängung: Selbsttragende Karosserie (Rahmen-Bodenanlage mit Karosserie verschweisst); vorn Trapez-Dreieckquerlenker, Zugstreben undSchraubenfedern, hinten Einzelradaufhängung mit Schräglenkern und Schraubenfedern, vorn Kurvenstabilisator, Teleskopdämpfer. ATE-Lockheed-Vierrad-Trommel bremse, a. W. Scheibenbremse, Scheibendurchmesser vorn 22,9 cm, wirksame Bremsbelagfläche total 584 cm', mech. Handbremse auf Hinterräder; Zahnstangenlenkung, Benzintank 44 L; Reifen 155-13. Unterhalt: Oelwechsel alle 7500 km, keine Chassisschmierung. réservoir d'essence 37 L, s.d. 70 L; pneus 135 SR 13, 145 SR 13 ou (seulement pour roues AR) 145 SR 12. Performances: Vitesse maxi env. 160 km/h (usine), version course 180 km/h,vitesse à 1000 tr/mn en IV" vitesse 24,8 km/h, accélération de 0 à 100 km/h 12,3 sec (usine); rapp. ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | NSU 1200 & 1200C (1968) NSU Spider (1968) NSU Ro 80 (1968) |
| Marken-Dossiers | NSU |
| Ort / Veranstaltung | |
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