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... Kurbelwelle; Oelfilter im Hauptstrom, Oel5,2 L; 1 Fallstrom-Doppelvergaser Aisan,Trockenluftfilter. Zündkerzen Denso oder NGK; Batterie 12 V 40 Ah, Alternator 460 W; Wasserkühlung, Inh. 10,6 L. Kraftübertragung a) Trockenkupplung, hydr. betätigt; 3- Gang-Vollsynchrongetriebe mit Schnellgang zum II. und IM. Gang, Lenkrad-, a. W. Stockschaltung; Hypoid-Achsantrieb, Unters. 4,875:1 (8/39);b) a. W. (in der Schweiz serienmässig)4-Gang-Vollsynchrongetriebe mit Stockschaltung, Unters. 4,111:1; c) Getriebeautomat (hydr. Wandler und 2-Gang-Planetengetriebe), Wählhebel am Lenkrad mit Positionen R-N-L-D-P. Untersetzungsverhältnisse: a) 3-Gang-Getriebe mit Overdrive: I3,059:1; II. 1,645:1; II. + O 1,152:1- III 1:1-III. + O 0,7:1; R 4,079:1;b) 4-Gang-Getriebe: I. 3,673:1 ; II. 2 114-1 -III. 1,403:1; IV. 1:1; R 4,183:1;c) Getriebeautomat: Max. Drehmomentverstärkung im Wandler 2,4fach, Unters im Planetengetriebe: I. 1,82:1; II 1-1- R 1,82:1. Fahrgestell, Aufhängung: Kastenrahmen mit Traversen; vorn Trapez-Dreieckquerlenker und Schraubenfedern, hintenStarrachse mit Längslenkern und Schraubenfedern (Station Wagon Starrachse mitHalbelliptikfedern), vorn Kurvenstabilisator (Station Wagon ohne), Teleskopdämpfer. Vierrad-Trommelbremse, Gesamtbremsfläche 854 cm', a. W., in der Schweizserienmässig (nicht beim Station Wagon),vordere Scheibenbremse mitServo, Scheibendurchmesser ...
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Fahrzeuge in diesem Facsimile
Toyota Crown (1967) Toyota Crown S (1967) Toyota Crown Eight (1967)
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