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... juin 1962. S. d. transmission autom. (en Suisse combiné avec moteur 1108 cm', moteur cotes chiffréesvoir Renault 10) Carrosserie, poids: Berline 4 portes, 5 places; poids à vide (DIN) 755 kg,poids tot. admissible 1100 kg. Moteur (cotes chiffrées): 4 cyl. en ligne(65x72 mm), 956 cm'; compr. 8,5:1 ; 41 ch(DIN) ou 44 ch (SAE) à 5200 tr/mn, 43 ch/L (DIN) ou 46 ch/L (SAE); 7 mkg(SAE) à 3000 tr/mn; exig. en oct. 88 (R). Moteur (construction): Moteur ARlongit. Soupapes en tête incl., arbre à cames latéral (chaîne); culasse en aluminium, bloccylindres en fonte avec chemises amovibles humides; vilebrequinsur 5 paliers; filtre à huile à tamis, huile 2,5 L; 1 carburateur inversé Solex 32 DITA 3, épurateur d'air sec. Bougies AC 44 F, Champion L 87 Y ou Marchai 36, dynamo 260 W, batterie 12 V 40 Ah; refroid, à liquide avec circuit hermétique, antigel permanent, capac. 7,1 L. Renault 8 Luxe Kraftübertragung: a) Federscheibenkupplung; 4-Gang-Vollsynchrongetriebe (ohne dir. Gang), Stockschaltung; spiralverzahnter Achsantrieb, Unters. 4,375:1(8/35). b) Getriebeautomat (Magnetpulverkupplung und elektronisch geschaltetes 3-Gang-Planetgetriebe Jaeger), Drucktastatur am Armaturenbrett mit Pos. ...
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