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... 6.70-15. b) transmission automat. Borg-Warner, type 8 (convertiss. hydr. et boîte planet, à 3 rapp.), levier sélecteur central avec positions P-R-N-D2-D1-L, rapp. du pont 3,73:1 ou s.d. 3,54:1. S.d. différentiel autobloquant Salisbury. Rapports de démultiplication: a) Boîte à 5 vit.: I' 2,73:1; W 1,76:1; III« 1,23:1; IV* 1:1; % 0,834:1; AR 3,31:1;b) transmission automat., multipl. maxipar le convertiss. planét.: I* 2,40:1; II" 1,465:1; III« 1:1; AR 2,01:1. Châssis, suspension: Cadre à plateforme avec charpente tubulaire, susp. AV avec leviers triang. et ress. hélic,susp. AR à essieu rigide avec bielles longit., timonerie de Watt et ress. hélic, stabilisateur latéral AV, amortiss. télesc. AV et amortiss. à levier AR. Frein Girling à double circuit à disques sur 4 roues, avec servofrein, 0 disqueAV 29,2 cm, AR 27,3 cm, frein à main méc. sur roues AR; direction à crémaillère, s.d. avec servodirection ZF; rés. d'ess. 86 L (avec équip. de climatisation et dans le cabriolet 73 L), dont réserve 14 L; pneus 6.70-15. Fahrleistungen: a) Normalmotor: Höchstgeschwindigkeit je nach Unters. ...
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Aston Martin DB S (DBS) (1967) Aston Martin Shooting Brake (1967) Audi (72 PS) (1967)
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