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... im grossen zusammen, ihr entnimmt er die Hauptetappen und gibt sich Rechenschaft über den benötigten Zeitaufwand. Überdies sind die Karten dieser Massstäbe wertvoll, um politische und ökonomische Meldungen zu lokalisieren und sie damit geographisch in den richtigen Zusammenhang zu stellen. Der bevorzugte Massstab der europäischen Übersichtskarten ist etwa i : 3 000 000. Verglichen mit den Übersichtskarten der Schulatlanten, erlaubt die bereits wesentlich vergrösserte Fläche dieser Karten eine weitgehende Klassifizierung der Strassen nach Ausbau und Verkehrsbedeutung. In dieser Beziehung wird allerdings gerne etwas zuviel getan. So ist in den drei nebenstehenden Beispielen eine Tendenz zur Überfülle unverkennbar. Man kann sich fragen, ob hier die vielen Kilometerangaben der sekundären Streckenabschnitte einem wirklichen Bedürfnis entsprechen. Eine Einschränkung dieser Hinweise würde zu einer besseren Lesbarkeit wesentlich beitragen. Wir bemerken aber auch andere fragwürdige Informationen. Wenn man den heutigen Ausbauplan der Nationalstrassen in Betracht zieht, erscheint z. B. die Eintragung des Autobahnprojektes Lausanne-Bern in der Karte 1 : 3 000 000 von Shell (Kartographie Agostini, Novara) als voreilig und die Darstellung einer Autobahn- S-Kurve östlich Ölten als etwas ungewöhnlich. en outre précieuses pour se faire une idée ...
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