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Alle Fahrzeugmodelle von Alle Modelle von 1966
AR-Katalog 1966 Seite 76
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... der im Kurbeltrieb auftretenden Massenkräfte eine zusätzliche Ausgleichswelle erfordern, jedoch mit einer äusserst kurzen und steifen Kurbelwelle auskommen. Im Hinblick auf eine gesteigerte Schwingungsfreiheit werden heute Vierund Sechszylinder-Reihenmotoren (z. B. Opel Rekord und Kapitän, sämtliche Motoren von Mercedes, Citroën DS 19/21 usw.) in vermehrtem Masse mit fünf bzw. sieben Kurbelwellenlagern ausgerüstet, während andere Massnahmen, wie neue Legierungen für Kolben und Ventile (zum Teil natriumgekühlt), wirksamere ölfilter, Ventildrehvorrichtungen usw., ebenfalls zu einer Steigerung der Lebensdauer moderner Motoren beitragen. Wendet sich Europa dem Getriebeautomaten zu? Der Wettkampf zwischen dem mechanischen Schaltgetriebe und dem Getriebeautomaten hat sich in den USA eindeutig zu Gunsten der Automatik entschieden. In Europa hingegen scheint man sich vom Vollsynchron-Dreioder -Vierganggetriebe nur langsam und zaghaft abzuwenden. Die Entwicklung von Getriebeautomaten stellt die europäische Automobilindustrie vor umso grössere Probleme, als die besonders stark verbreitete Mittelklasse über eher kleinvolumige Motoren verfügt, deren relativ hohe spezifische Leistung mehrheitlich durch hohe Verdichtung und hohe Drehzahlen erkauft wurde. Der Umstand, dass derartigen Motoren eine bescheidenere Elastizität und damit auch eine verringerte ...Quelle:
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