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... Italiens verkleinerte sich merklich (Tab. 5). Tab. 5: Anteile der PW-Produktion in Westeuropa 1938 1950 1960 1963 1964 Stück 868 409 1105 416 4 079 368 6 866 773 7 224 400 o/ o/ o/ o/ o/7o /o 7o 7o 7o Deutschland . . Grossbritannien Frankreich . . Italien Übrige 31,8 39,3 21,8 6,8 0,3 19,4 47,2 23,3 9,2 0,9 35,8 26,6 23,2 11,7 2,7 35,2 23,4 21,7 16,1 3,6 ca. 36,7 ca. 25,9 ca. 19,3 ca. 13,8 ca. 4,3 Zusammen 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 Auch auf dem Gebiete der Automobilherstellung treten die weltweiten Industrialisierungsbestrebungen seit einigen Jahren immer deutlicher in Erscheinung. Noch vor einem Dutzend Jahren rollten acht von zehn auf der Welt hergestellten Personenwagen von amerikanischen Fliessbändern. Im vergangenen Jahr entstand nur noch jeder zweite Personenwagen in den Stammfabriken der amerikanischen Konzerne. Seit 1960 werden vier Zehntel in westeuropäischen Betrieben gebaut. Die Niederlassungen der USA- Firmen vereinigen allerdings einen nicht geringen Teil der Produktionskapazität Westeuropas auf sich (Tab. 6). Tab. 6: Anteile der PW-Weltproduktion (ohne Ostblock) Bei einer kleinen Verschiebung von der EWG zur EFTA hat sich 1964 der Anteil Westeuropas von 43% an der Autoproduktion der westlichen Welt nicht geändert. Der Anteilsverkleinerung der USA steht eine Erhöhung der Quoten Japans und Australiens gegenüber. Das Wachstum nationaler ...
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