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... und mehr die Sechszylindermaschine ihrer besseren Laufeigenschaften wegen eindeutig vorzuziehen ist. Eine Ausnahme bildet neben dem Fiat 1800 der neu herausgebrachte Triumph Vitesse, der bei einem Hubvolumen von nur 1569 cm' die kleinste Sechszylindermaschine der gesamten gegenwärtigen Automobilproduktion verkörpert. Eine technisch interessante Neukonstruktion der europäischen Automobilindustrie stellt der in den amerikanischen Ford-Werken entwickelte 1183-cm^-Vierzylinder in V des Taunus 12 M mit Frontantrieb dar, welcher mit einer Bohrung von 80 mm und einem Hub von 58,86 mm zu den ausgesprochenen Kurzhubern gehört. Für die Kompensierung der im Kurbeltrieb dieses Motors mit einem Gabelwinkel von 60" auftretenden Massenkräfte sorgt eine in der linken Motorblockseite liegende und über die Kurbelwelle angetriebene Ausgleichswelle, wobei die Lage ihrer Gegengewichte sorgfältig auf die Kröpfungen der Kurbelwelle abgestimmt ist. Die auf den Betrieb mit Normalbenzin ausgelegte Maschine arbeitet mit einer Verdichtung von 7,8:1 und leistet 50 SAE-PS bei 5000 U/min, während die sportliche Version Taunus 12 M TS mit 1,5 -Liter-Motor (90 mm statt 80 mm Bohrung) und auf 8,5:1 gesteigertem Verdichtungsverhältnis bei unveränderter Drehzahl auf 62 SAE-PS kommt. Verhältnismässig ruhig geblieben ist es um die Benzineinspritzung, welche heute einen hohen ...
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