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Alle Fahrzeugmodelle von Alle Modelle von 1963
AR-Katalog 1963 Seite 115
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Carrousel, lors du Grand Prix d'Allemagne 1962 disputé sur le Nurburgring. zum Teil über 600 PS (mehr als die dreifache Leistung der heutigen Wagen) - geworden ist. Damals waren aber Strassenlage und Bremsen viel schlechter als heute. In der Epoche der fast monsterartigen Rennwagen (diese waren viel spektakulärer als die heutigen), Hessen in sechs Jahren bloss drei Grand-Prix- Fahrer in Europa ihr Leben. Der Grund hiefür muss in der Tatsache, dass jene Fahrzeuge mit einer viel grösseren Sicherheitsmarge gefahren wurden, als es bei den heutigen Wagen der Fall ist, gesucht werden. Vor allem galt es damals, sparsam mit den Bremsen umzugehen, damit diese eine gesamte Grand- Prix- Distanz überstehen konnten. Die Piloten bremsten damals nicht - wie dies heute der Fall ist - im allerletzten Augenblick, sondern es wurde eine genügende Sicherheitsmarge, welche die Bremsen schonte, eingehalten. In den Kurven musste zu einer Kompromisslösung zwischen Tempo und Durchstehvermögen der Reifen gegriffen werden. Die Reifenfabrikanten hielten damals mit der schnellen Entwicklung der Motorenleistungen nicht Schritt, denn auch die enormen, 7 Zoll breiten Reifen, welche auf 19-, 20- und sogar 21 -Zoll-Felgen montiert wurden, waren kaum 100 Rennkilometern gewachsen. Der Sieger eines damaligen Rennens war nicht immer der Fahrer, der am schnellsten um die Kurven fuhr oder der ...Quelle:
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