Technische Daten:Techn. Daten:
Alle Fahrzeugmodelle von Alle Modelle von 1963
AR-Katalog 1963 Seite 109
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... par injection. Rennwagen gestern und heute Voitures de course d'hier etd'aujourd'hui Fotos : Cahier, Thierstein, Manney Sunbeam (1924). Rudimental und rein zweckmässig gebaut ist das Cockpit des 2-Liter- 8 -Zylinder- Sunbeam-Rennwagens, der zweimal den grossen Preis von Frankreich und einmal denjenigen von Spanien gewann. Bei 5500 U/Min, leistete der mit einem Rootes-Gebläse versehene Motor 138 PS. Sunbeam (1924). Le poste de pilotage de la Sunbeam 2 litres 8 cylindres de course, qui remporta deux fois le Grand Prix de France et une fois celui d'Espagne, est un témoin de la vieille époque tant il est simple voire rudimentaire. Alimenté par un compresseur Rootes, le moteur fournissait 138 ch à 5500 tr/mn. Bugatti (1927-1930). Eines der berühmtesten Rennfahrzeuge aller Zeiten war der Bugatti Typ 3 5, dessen ursprünglicher Inhalt 1,5 Liter (ohne Kompresssor) betrug. Die 2-Liter-Kompressor- Version dieses 8-Zylinder-Wagens wurde später sogar auf 2,3 Liter aufgebohrt. Bugatti (iy2ji9}o). La Bugatti type 35 est une des plus nobles figures de l'histoire de la compétition automobile. Elle disposait à l'origine d'un moteur 8 cylindres de 1,5 1. La cylindrée fut ensuite portée à 2 1 avec compresseur, puis à 2,3 1. Delage (1927). Einer der ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare