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... vit. max. 115 km/h*), rapp. poids/puiss. env. 20.8 à 21,4 kg/ch, vit.théor, en prise dir. à1000tr/mn 24 km/h.*) Donnée de l'usine. Ford Consul 1,7-Liter-Motor mit hängenden Ventilen. 1959: Neue Karosserielinie. Motordaten: 8,67 Steuer-PS, 4 Zyl. in Linie,Bohrung 82,55 mm, Hub 79,5 mm, 1703 cm', Kompr. 7,8:1, 61 PS bei 4400 U/min, max. Drehm. 12,85 mkg bei 2300 U/min, spezifische Leistung 35,8 PS/Liter. Für einige Exportmärkte auch mit Kompr. 6,9:1, 59 PS bei 4400 U/min, max. Drehmoment 12,32 mkg bei 2300 U/min, spezifische Leistung 32,9 PS/Liter. Motorkonstruktion: Hängende Ventile mitStoßstange und Kipphebel, seitj. Nockenwelle(Kette), Ölfilter i. Hauptstrom, Ölinhalt 4,26 L, 1 Zenith Fallstromvergaser VN 34 mm, mech. Benzinpumpe, Ölbad-Luftfilter, Zündkerzen Champion N 8 B, elektr. Anlage Lucas 12 V, Dynamo 228 W, Batterie 57 Ah, Wasserkühlung, Kühlerinhalf 10,2 Liter. Kraftübertragung: Ei npl.-Trockenkupplung, normales 3-Gang-Getnebe, II. und IM. Gangsynchr., alle geräuscharm, Schalth. a. Lenkr. Hypoid-Achsantrieb, Achsuntersetz. 4,44:1 od. 4,11:1. Untersetzungsverhältnisse: I. 2,84:1, II. 1,64:1, III. 1:1 R 3,86:1. Fahrgestell, Aufhängung: Selbsttragende Karosserie, vorne MacPherson-Einzelradaufhöngung mit senkrechtem Führungsrohr, Querlenker und Schraubenfeder, hinten Starrachse mit Halbelliptik-Federn, ...
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