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... 1900A GRAND-VUE Europa bleibt beim Individualismus CITROËN 2 CV 1955 Trotz dem Vordringen des Karosserienbaus in der europäischen Automobilindustrie spiegelt sich die Vielfalt der Landkarte unseres alten Kontinentes auch in dessen Fahrzeugpark wider. Der Franzose hat andere Ideale als der Deutsche, der Engländer andere als der Italiener, und so können Belgier und Schweizer, Österreicher und Schweden aus einem reichhaltigen Menü das heraussuchen, was ihnen gefällt. Dazu aber scheint es der Stolz manches europäischen Automobilfabrikanten zu sein, im Erzeugnis seiner Werke auch seine eigene Persönlichkeit verkörpert zu sehen. Er trifft sich hier mit denjenigen Automobilisten, die ähnliche Wünsche hegen. Drei Grosskonzerne und drei vereinigte andere Unternehmungen stillen den Automobilbedarf der USA und treffen mit Produkten, die zu hunderttausenden die Fliessbänder verlassen, den Geschmack der Millionen. Die europäische Automobilindustrie aber ist bestrebt, ihren Kunden innerhalb der Möglichkeiten der Massenfabrikation eine möglichst grosse Zahl an Typen zu bieten, und was die Grossen nicht können, das versuchen die kleinen Firmen und halten damit die Tradition der früheren Elitefirmen, die dem Ansturm der Massenmotorisierung erlegen sind, aufrecht. Geht es um starke Maschinen und um geräumige Wagen, so bleibt Amerika unerreicht. Europa aber ist die ...
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