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... synchr., alle geräuscharm; b) mit Normalgetriebe u. halbautom. Warner-Schnellgang, Schnellgangreduktion 0,70:1; c) mit automatischer Kraft-übertragung Studebaker-Borg Warner «Automatic Drive»: Reibungskupplung, hydr. Drehmomentwandler und zusätzl. Dreigang-Planetengetriebe; autom. direkter Gang unter Ausschaltung des Wandlers über 30 km/h, 2 Fahrstufen «Low» und «High», Schalthebel am Lenkrad, Hypoid-Achsantrieb, Achsunters.: a) für Normalgetr. 4,10:1 (41/10); b) für Normalgetr. mit Schnellg. 4,56:1; c) für autom. Kraftübertragung 4,10:1. Untersetzungsverhältnisse: a Normalgetriebe: 1.10,68:1, 11.6,68:1, 111.4,1:1, R 14,49:1; b) Normalgetriebe mit Schnellgang: I. 11,87:1, II. 7,43:1. III. 4,56:1, II. Schnellg. 5.20:1, III. Schnellg. 3,19:1; c) autom. Drehmomentwandler: « Low»: Stufenlos zwischen 21,30:1 und 9,47:1 ;« High »: Stufenlos zwischen 13,1 :1 und 4,1:1. Fahrgestell, Aufhängung: Längsträger mit Traversen, vorne Einzelradaufh. mit Trapez- Dreieckquerlenker u. Schraubenfedern, hinten Starrachse mit Halbelliptik-Federn, vorn Kurvenstabilisator, vorn u. hinten hydr. Teleskop-Stossd., hydr. Fussbremse Lockheed, Gesamtbremsfl. 930 cm^, mech Handbremse aufH'räder, Lenkung mit Schnecke u. Rolle, Benzintankinhalt 68 L, Reifen 6.40-15. Abmessungen und Gewicht: Radst. 296 cm, Spur vorn 143,5 cm, hinten 177 cm, Länqe 504 cm, Breite 177 cm, Höhe 154 ...
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