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Alle Fahrzeugmodelle von Alle Modelle von 1951
AR-Katalog 1951 Seite 76
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... Anfang, den die Ingenieure von Rover gemacht haben, ist bis zur technischen Reife und «Narrensicherheit», mit der uns das heutige Automobil verwöhnt hat, noch ein gutes Wegstück zurückzulegen ; und wir haben uns stets vor Augen zu halten, welch gewaltigen Entwicklungsvorsprung der Kolbenmotor der Turbine voraus hat. Dessenungeachtet sollen aber die Aussichten und Probleme des Gasturbinenantriebes hier kurz angedeutet werden. Eine der Hauptschwierigkeiten beim Bau von relativ kleindimensionierten Strömungsmaschinen für Gase ist folgende Tatsache: Die Spaltweiten zwischen rotierenden und stehenden Schaufeln können nicht unter ein gewisses Mindestmass verkleinert werden, andererseits aber sind diese Spaltweiten für den Wirkungsgrad sehr ausschlaggebend. Ähnlich wie im Kolbenmotor ist ferner der Verdichtungsgrad für den thermischen Wirkungsgrad der Turbine bestimmend. Hohe Verdichtungsgrade sind verhältnismässig leicht mit einem fast vollkommen abdichtenden Kolben zu erzielen, nicht aber mit einem Schleudergebläse, das keine mechanische Abdichtung besitzt (diese würde in kurzer Zeit « heisslaufen *) und das deshalb so schnell umlaufen muss, dass die Luft keine Zeit findet, durch die Spalte zu entweichen. Hohe Verdichtungsgrade aber erreicht man nur mit mehrstufigen Radialoder Achsialgebläsen, die mit derselben Umfangsgeschwindigkeit umlaufen wie grosse Gebläse, nämlich ...Quelle:
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