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... die Öffentlichkeit. So sind sich vielleicht nur wenige Automobilisten bewusst, was für ein langer und dornenvoller Weg in der Automobilfabrik vom Zeichenbrett zum fertigen Produkt führt, das auf Hochglanz poliert schliesslich am Automobilsalon dem Beschauer präsentiert wird. Der Gestaltung und dem Bau eines neuen Wagens muss die Planung vorausgehen, aus der erst das Arbeitsprogramm für die Techniker abgeleitet wird. Auf Jahre hinaus müssen Bedarf und Geschmack, aber auch die Tiefe des Geldbeutels des Käuferpublikums richtig vorausgesehen werden, damit ein neuer Typ die Kunden befriedigt und dem Werk Verkaufserfolge bringt. Je grösser der geplante Produktionsumfang, um so länger muss der Grundaufbau eines Typs unverändert bestehen bleiben, damit er eine Rendite bringt. Deshalb entsteht in grossen Werken oft eine Voreilung der Planung von 8 bis 10 Jahren gegenüber dem tatsächlichen Produktionsprogramm. Ist erst einmal der geplante Typ als Arbeitsziel in allen Einzelheiten festgelegt, dann beginnt die Tätigkeit des Konstrukteurs am Zeichenbrett, das Ringen zwischen Wollen und Können, die zwischenfallreiche Arbeit über notwendige Kompromisse und schliesslich der Bau einer Versuchsoder Nullserie von Fahrzeugen, die in Laboratorien und auf der Strasse über Zehnund Hunderttausende von Kilometern den härtesten Zerreissproben unterworfen werden. Die Vorbereitung von Mustern, ...
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