Technische Daten:Techn. Daten:
Alle Fahrzeugmodelle von Alle Modelle von 1951
AR-Katalog 1951 Seite 193
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Probleme des modernen Automobilbaus kurz beleuchtet wurden, drängt sich schliesslich die Frage auf: Zeigt das Automobil von 195 1 in seiner Konstruktion bereits eine einheitliche Tendenz oder, zum mindesten in den verschiedenen Grössenklassen, einheitliche Konstruktionsmerkmale? Ist eine stärkere Vereinheitlichung denkbar und wünschenswert? Wenn Fahrsicherheit, Raumnutzung, Leistungsfähigkeit und Wirtschaftlichkeit allen anderen Forderungen vorausgestellt werden, dann kann es theoretisch für jede Grössenklasse der neuzeitlichen «Fahrmaschine», als die man das Automobil schliesslich bezeichnen muss, nur eine technische «Bestlösung», nicht aber eine Vielzahl gleichberechtigter, untereinander wesentlich abweichender Bauarten geben. Jeder Automobilbauer behauptet, dass seine Konstruktion zumindest in seiner Preisund Gewichtsklasse die fortschrittlichste sei. Solange er mit seiner Konstruktion Erfolge erzielt und Automobile verkauft, hat er dazu ein gutes Recht. Indessen gibt es in der ganzen Welt kein überparteiliches Forum, das definieren kann, was technischer Fortschritt im Einzelnen und im Automobil als Ganzem zu bezeichnen ist. Niemand ist heute in der Lage, zu entscheiden, wo eine Vereinheitlichung der Bauweise nötig oder nützlich wäre oder wo sie im Gegenteil fortschritthemmend wirken und zu einem technischen Stillstand führen könnte. Indessen spielt ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare