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... können mit der Welle in einem Stück zusammengebaut sein. Längere Wellen, etwa von Sechszylindermotoren an, besitzen vielfach dynamische Schwingungsdämpfer. Durch neuentwickelte Oberflächenbehandlung (z. B. Nitrieren), wird die Lebensdauer der Lagerzapfen und damit die Intervalle zwischen Revisionen verlängert. ? Zweitaktund Dieselmotoren Der einfache und in Herstellung und Unterhalt billige Zweitaktmotor, der sich bei kleineren Automobilen gut bewährt hat, wird gegenwärtig nur mehr selten verwendet. Als Folge des Krieges wird aber im verarmten Europa dem Kleinautomobil wieder vermehrte Beachtung geschenkt. So tauchen hin und wieder Projekte auf, bei denen als Antriebaggregat ein Zweitaktmotor vorgesehen ist. Vom Projekt bis zum Prototyp und weiter bis zur Serienfabrikation ist jedoch besonders im Automobilbau ein weiter Weg zurückzulegen. Für Motoren mit grosser Leistung wird der Zweitakt-Vergasermotor nicht verwendet. Er ist stärker wärmebelastet als der gleichstarke Viertakter ; zudem ist sein Brennstoffverbrauch bei gleicher Leistung grösser. Der Dieselmotor, der im Lastwagenbau mehr und mehr eine dominierende Stellung einnimmt, hat sich als Antrieb für Personenwagen bis heute nicht durchzusetzen vermocht. Der Grund dazu ist hauptsächlich in seinem höheren Gewicht zu suchen. Zudem ist er teurer und lauter. Für den Dieselmotor spricht sein kleinerer ...
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