ADAC Motorwelt Nr. 9 vom 1. September 1985 - Seite 45
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... elektronisch geregelten Vergaser, bereits der 318i die elektronische Benzineinspritzung, der 325e sogar einen komplett kennfeldgesteuerten Triebwerkscomputer, die Digitale Motor-Elektronik. Triebwerks-Elektronik macht ein Automobil zukunftssicher, weil sie praktisch unter allen Umständen und über die gesamte Laufzeit für bestmögliche Verbrennung und geringstmögliche Abgasbelastung sorgt. 3. Bereits ab 320i gewinnen Sie alle Vorzüge des BMW Reihen-6-Zylinders. Die höhere Qualität des BMW 3ers erkennen Sie auch an seinem sehr niedrigen Innengeräusch-Niveau durch sehr aufwendige Karosserie-Konstruktion und systematische Dämmung. Darüber hinaus gehört ab 2 I Hubraum bei BMW zu wahrer Erstklassigkeit die Laufkultur der Spitzenklasse: durch Reihen-6- Zylinder. AMS (25/84) beschreibt das so: »Der BMW Motor läuft stets ausgesprochen seidig und vibrationsarm. In diesem Punkt markiert er eine klare Spitzenstellung.« 4. BMW 325e: Kompakte Mittelklasse mit dem Fahrgefühl der 2,8-l-Klasse. Daß die BMW 3er große Automobile in Kompaktformat sind und nicht, wie viele vergleichbare, etwas größere Kleine, demonstriert auch der 325e. Er hat im Verhältnis zu üblichen Fahrzeugen dieser Leistungsklasse ein um 35 1/2 höheres maximales Drehmoment (2) und bietet so ein Fahrgefühl, für das man normalerweise ein Automobil der nächsthöheren ...Quelle:
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