ADAC Motorwelt Nr. 9 vom 1. September 1978 - Seite 21
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... ohne lästige Seitenneigung der Karosserie, und nur wenig untersteuernd, äußerst zü- gig bewegen. Kritisiert werden müssen einige Sicherheitsmängel, Heizung und Lüftung (siehe »Das Testergebnis auf einen Blick«, Seite 23), die Sitze sollten besser gefedert sein. Auf die Frage, welche Alfasud-Version die empfehlenswerteste ist, gibt es mehrere Antworten. Der Alfasud (10 240 DM) Dieser Alfa ist für anspruchslose Fahrer interessant, denen es hauptsächlich auf ein preisgünstiges, geräumiges, viertüriges Auto ankommt. Man muß sich mit einer kargen Ausstattung zufriedengeben, und auch über den sehr unelastischen 1,2-Liter- Motor darf sich bei diesem Modell dann niemand beschweren. Der Alfasud L (11 740 DM) Serienmäßig mit 5-Gang-Getriebe, Drehzahlmesser, Bodenteppichen und Kopfstützen gerüstet, mangelt es der L-Version in der Ausstattung an nichts. Die Unelastizität des Motors kann mit dem 5-Gang-Getriebe etwas ausgeglichen werden. Wer sich allerdings schon zum teureren »L« durchringt, der sollte gleich nochmal 750 Mark drauflegen, und die nächste Alfa- Stufe erklimmen. Der Alfasud Super (12 490 DM) Hier erhält man einen 1,3-Liter-Motor, der von unten heraus ganz ordentlich durchzieht, bessere Fahrleistungen bringt und trotzdem wenig Sprit konsumiert. Der Mehrpreis wird nicht nur für den Motor, sondern auch für kräftigere, gummibelegte ...Quelle:
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