ADAC Motorwelt Nr. 9 vom 1. September 1968 - Seite 40
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... besonders gefällt: daß in die Sitzlehnen Halterungen eingearbeitet werden, in die sich (als Sonderzubehör erhältliche) Kopfstützen fest und sicher einstecken lassen. Interessanter noch als die neue Zweikreis-Klimaanlage, mit der man gleichzeitig kalte und warme Luft ins Auto blasen kann, ist das neue Zweikreis-Bremssystem. BMW hat sich nicht damit begnügt, einen Kreis auf die Vorderund einen auf die Hinterräder zu legen, sondern vorne doppelte Leitungen und zwei PaarRadbremszylinder installiert. Der erste Kreis wirkt also auf alle vier Räder, der zweite auf die Vorderräder. Daß nur die Hinterachse gebremst wird — was Blockieren und Schleudern zur Folge haben kann —, ist also unmöglich. Alle Verbesserungen kamen nicht nur dem 2000, sondern auch dem 1800 zugute, der zudem Motorblock und Kolben von seinem größeren Bruder erhielt und dadurch wesentlich kultivierter wurde. Auf diese Weise rückt der 1800, der auf unserem Markt nur noch ein Schattendasein geführt hatte (unter den 30 000 BMW-Wagen, die in den ersten 6 Monaten dieses Jahres zugelassen wurden, waren nur 1900 BMW 1800), wieder mehr in den Vordergrund. Gegenüber dem 2000 spart man zwar nicht viel an Betriebskosten, aber bei der Anschaffung rund 1000 DM. Daß BMW den Preis für beide Modelle um etwa 220 DM heraufsetzte, ist übrigens nicht sehr nett, denn die ...Quelle:
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