ADAC Motorwelt Nr. 9 vom 1. September 1960 - Seite 624
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... i*l I 11 Der Sprößling oon Rudolf Gläser, der in der 500-ccm-Soloklasse Sedister und bester deutscher Fahrer wurde, hält den Lorbeerkranz fest, den sein Pappi für die schöne Leistung vom ADAC-Präsidenten Dr. Werner Endreß (links) erhielt. In der Mitte John Surtees, der Sieger, daneben der Zroeite, Remo Venturi und Eriuin Illg, der oerdienstvolle Rennleiter. — 12 Achtung/ Gleich erfolgt der Start der Formel-Junior-Wagen. Rennleiter Illg hält schon die Startflagge hoch, mährend Obering. Gustao Kast, der Leiter der Zeitnahme, die letzten Sekunden ansagt. — 13 Auf den Tribünen, die schon Wochen oor dem Rennen ausoerkauft iwaren, traf sich die Prominenz. Hier gibt ADAC- Vizepräsident Hans Bretz (rechts), Bundesoerteidigungsminister Strauß einige Informationen. Links Frau Strauß, Frau Endreß, die Gattin des ADAC-Präsidenten, mit dem Rükken der ADAC-Sportpräsident, Paul oon Guil- Ieaume, und stehend Stuttgarts sportfreudiger Oberbürgermeister Dr. Klett. — 14 Das ist also der neue FormeI-2-Wagen Don Ferrari mit Heckmotor, den Graf Trips zum Sieg steuerte. In den Grand-Prix-Rennen der Vergangenheit mar Ferrari der große Konkurrent oon Mercedes. Kein Wunder, daß die technischen Experten von Daimler Benz die neue italienische Konstruktion genau studieren. Auf dem Bild sieht man Direktor Rudolf Uhlenhaut oon Daimler Benz, neben ihm die ...Quelle:
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